沈陽局集團公司堅決貫徹遼寧省和國鐵集團部署要求，主動承接公路轉移運量，充分發(fā)揮鐵路運能大、運距長、成本低和節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢,努力做好“公轉鐵”工作。鐵路與其他交通方式有機銜接、融合發(fā)展、優(yōu)勢互補、聯(lián)程運輸取得顯著成效,鐵路在大宗貨物運輸、專特運以及多式聯(lián)運物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強,對降低社會綜合物流成本發(fā)揮了更加重要作用，為實施新一輪東北振興戰(zhàn)略作出了積極貢獻。

作為東北地區(qū)龍頭物流企業(yè)，沈陽局集團公司將通過大力實施九項鐵路貨運新政策新產(chǎn)品新服務，進一步降低社會物流成本，增加鐵路運輸量，確保“公轉鐵”工作取得更大成效。

實行貨運“一口價”政策。以公路運價為基本參考，對金屬礦石、鋼鐵、集裝箱等大宗品類，靈活確定運價浮動額度；對戰(zhàn)略合作企業(yè)客戶，實行量價捆綁、階梯運價。客戶完成基礎運量后，根據(jù)運量增長情況適當增加運價下浮幅度，享受階梯運價優(yōu)惠，實行貨運“一口價”新政后，預計每年可為企業(yè)讓利約30億元。

減免部分貨運服務收費項目。落實中央關于減稅降費的部署要求，繼續(xù)執(zhí)行2019年以來宣布取消的翻卸車作業(yè)服務費、貨車篷布使用費等6項貨運雜費，預計每年可為企業(yè)讓利1億元。通過下浮運價、調整和取消部分貨運雜費，預計每年為企業(yè)讓利約3.6億元。同時大幅降低企業(yè)專用線“代運營代維護”服務收費，預計每年可為企業(yè)讓利8000萬元，以實際行動減輕企業(yè)負擔，支持實體經(jīng)濟發(fā)展。

大力推進物流總包業(yè)務。緊密對接市場需求，與企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，聯(lián)合生產(chǎn)制造、貿易、銷售、物流等各類企業(yè)，對同一家企業(yè)需要運輸?shù)脑牧虾彤a(chǎn)成品，實施全品類、全鏈條“物流總包”；實施“一企一策”“一港一策”，為企業(yè)量身定制鐵路運輸方案，延伸拓展“物流總包”業(yè)務，全力支持企業(yè)進行運輸結構調整。

推出全程物流服務。全面改進貨物包裝技術，優(yōu)化貨物裝卸手段，打造全程物流鏈條；組織各貨運中心進港口、進電廠、進企業(yè)專用線開展裝卸服務；全面推出分撥配送業(yè)務，根據(jù)客戶需求直接把貨物送到家門口，由原來的“站到站”優(yōu)化升級為“門到門”服務。

加大貨運班列開行范圍。按照定點、定時、定線的客車化開行模式，沈陽東至廣州的快速貨運班列，全程3000余公里，運行速度120公里，運到時間僅需要30小時，比普通旅客列車還要快一些。這種速度快、運時短的貨運班列為生產(chǎn)企業(yè)壓庫存、為多式聯(lián)運減倉儲提供了最好選擇。

大力發(fā)展多式聯(lián)運。充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的主導作用，搭建與水運、汽運合作平臺，共同開發(fā)多式聯(lián)運、無縫銜接的物流產(chǎn)品。以集疏港運輸為軸心，圍繞大連、營口、盤錦等9個港口，開發(fā)推出“班輪+班列”“期貨交割庫”“北糧南運”等鐵水聯(lián)運新產(chǎn)品。下一步將大面積開行對接船期的集裝箱班列，預計全年鐵水聯(lián)運集裝箱裝車將占到總裝車量的30%。

支持企業(yè)建設鐵路專用線。積極配合地方政府，支持港口及廠礦企業(yè)加快推進鐵路專用線建設，開通“95306”網(wǎng)上辦理窗口，為他們開辟“綠色通道”，做到隨到隨辦，最大限度壓縮企業(yè)專用線從建設需求到運能轉化的時間。同時積極協(xié)調港口投資，延伸鐵路專用線深入碼頭，努力實現(xiàn)鐵水聯(lián)運零距離換裝和無縫銜接。

吸引社會資本投資鐵路貨運設施建設。對暫時閑置貨場的貨物線、露天場地、站臺、雨棚、倉庫等設備設施，鼓勵并歡迎有遠見的企業(yè)投資進行擴能改造，企業(yè)的車輛、機械設備可以進駐貨場進行作業(yè)。同時也支持貨源充足、增量需求較大、有產(chǎn)權專用線或專用鐵道的重點企業(yè)購置自備車，鼓勵支持企業(yè)和社會資本投資購置敞頂箱，進一步提升鐵路裝備設施的保障能力。

拓展鐵路貨運95306服務。過去，客戶在鐵路發(fā)貨只能到貨運營業(yè)廳辦理，還有一些新客戶對貨運辦理流程不清楚。針對這一情況，公司依托95306服務平臺，推出了“網(wǎng)絡+電話”貨運新服務，客戶只要撥通一個電話，或者上網(wǎng)點擊“我要發(fā)貨”，或者關注微信公眾號，隨時隨地就可以辦理發(fā)貨。95306服務平臺還新增加了業(yè)務咨詢、實時查詢、困難求助、投訴受理等新功能，歡迎社會各界和企業(yè)客戶充分利用。